Beklager. Vi fant ingenting.
FUSO Canter 8,55 t med omtrent 6 t chassislastkapasitet og en tillatt totalvekt (GVW) på inntil 12,05 t tilbyr en utmerket nyttelastbalanse.
Canter 8,55 t har de typiske, kompakte dimensjonene til en lett lastebil, noe som gjør den smidig og lett å manøvrere. I tillegg har den en svært lav egenvekt, avhengig av konfigurasjonen – 2 565 kg med en hjulavstand på 3 400 mm – uten at det går utover stabiliteten.
Dette sørger den robuste stigerammen av stål for, med en gjennomgående rammebredde på 850 mm, mulig med en chassislastkapasitet på 6 t og sikrer større rullestabilitet. Høye maksimale aksellaster – 3 100 kg på forakselen og inntil 5 800 kg på bakakselen – avrunder den solide Canter 8,55 t.
Dens fordelaktige design som frontstyre gjør at Canter 8,55 t kan få de mest kompakte totaldimensjoner i sammenligning. Først og fremst ved lenger påbyggsdimensjoner – maksimalt 7,2 m – en absolutt fordel sammenlignet med varebiler med snute. Canter 8,55 t har et tydelig pluss når det gjelder manøvreringen med like mange – inntil 15 – palleplasser. I tillegg kan Canter 8,55 t ha inntil 3,5 t tilhengerlast.
I Canter 8,55 t er DUONIC® 2.0 dobbelclutch girkasse montert som standard. Den gir en komfortabel kjørefølelse og smidig giring, uten avbrudd i trekkraften.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Førerhus | Standard (1,7 m) | Standard (1,7 m) | |||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | Enkel / 3 | |||
| Hjulavstand (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Bæreevne chassis (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Maksimal karosserilengde | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Gir | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | |||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Førerhus | Komfort (2,0m) | Komfort (2,0m) | |||||||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | Enkel / 3 | Dobbel / 6 | ||||||
| Hjulavstand (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Bæreevne chassis (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Maksimal karosserilengde | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Gir | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | |||||||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Førerhus | Standard (1,7 m) | ||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | ||
| Hjulavstand (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Bæreevne chassis (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Maksimal karosserilengde | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 2.300/4.360 | ||
| Gir | 5-trinns girkasse | ||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Førerhus | Komfort (2,0 m) | |||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | Dobbel / 7 | ||
| Hjulavstand (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Bæreevne chassis (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Maksimal karosserilengde | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Gir | 5-trinns girkasse | |||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 129 Kw (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Hellingsvinkel (fremme/bak) | 35°/25° | |||
| Bakkeklaring under akslene fremme/bak [mm] | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Førerhus | Komfort (2,0 m) | Komfort (2,0 m) | ||||||||||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | Dobbel / 7 | Enkel / 3 | Dobbel / 7 | ||||||||
| Hjulavstand (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Bæreevne chassis (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Maksimal karosserilengde | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Gir | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | ||||||||||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *kun tilgjengelig med manuell gir | **kun tilgjengelig med DUONIC | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Førerhus | Komfort (2,0 m) | |||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | |||
| Hjulavstand (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Bæreevne chassis (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Maksimal karosserilengde | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 3.100/5.800 | |||
| Gir | 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | |||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
FUSO utstyrer Canter 8,55 t på fabrikken med komfort-enkelt førerhus.
Canter 8,55 t utstyrer FUSO med den ideelt dimensjonerte, kraftige 3-liter-motoren med 129 kW (175 HK) effekt for krevende transportoppgaver.
FUSO utstyrer Canter 8,55 t som standard med DUONIC® 2.0 dobbelclutch girkasse montert.
Canter 8,55 t er utstyrt med forskjellige moderne hjelpe- og sikkerhetssystemer.
Canter 8,55 t er utviklet svært påbyggsvennlig og FUSO arbeider tett sammen med kjente påbyggprodusenter.
Interiøret til Canter 8,55 t kombinerer praktisk funksjonalitet med førerorientert orientering.
Porteføljen til Canter 8,55 t overbeviser med mange flere praktiske funksjoner.
FUSO Canter 3,5 t er ideelt egnet for bruk i byen og i nærheten av byen. De kompakte dimensjonene og bryggemåten som frontstyre uten snute gjør den smidig og enkel å manøvrere.
FUSO Canter 6,0 t er med sin 1,7 m førerhusbredde en absolutt spesialist for høye nyttelastkrav ved de minste ytre dimensjoner. Et ekte unntak på sitt område. Selv de mest krevende transportoppgaver, som kombinerer tung last med smale veier, er ingen problem for den robuste og manøvrerbare lette lastebilen.
FUSO Canter 6,5 t 4×4 er et fleksibelt og effektivt multitalent, som er optimalt egnet for bruk under skiftende betingelser og beviser sine styrker hele året rundt. Med innkoblingsbar firehjulsdrift, innkoblingsbart reduksjonsgir og selvlåsende differensial kan den tilby alt som trengs for høyere krav når det gjelder trekkraft.
FUSO Canter 7,5 t er ganske enkelt det beste valget for (nesten) hver jobb, for de overbevisende nøkkeldataene gjør den til det ideelle kjøretøy for nesten all logistisk bruk. Nesten 5 t chassislastkapasitet, alle 6 tilgjengelige hjulavstander å velge mellom og det ideelle interiørkonseptet med en utmerket gjennomgangsbredde er absolutt praktisk.
FUSO Canter 8,55 t med omtrent 6 t chassislastkapasitet og en tillatt totalvekt (GVW) på inntil 12,05 t tilbyr en utmerket nyttelastbalanse. Standard montert DUONIC® 2.0 dobbelclutch girkasse gir en komfortabel kjørefølelse og smidig girskifte, uten avbrudd i trekkraften.
Med tolv års kontinuerlig utviklingsarbeid gjorde FUSO alvor av sin fremtidsvisjon, utslippsfri kjøring. Den teknisk helt fungerende, kjøreklare Canter E-Cell prototypen i år 2010 var bare begynnelsen. I år 2016 ble den første eCanter presentert. Som den første helelektriske lastebilen noensinne, gikk denne i liten serieproduksjon i 2017 og har vært i bruk av ulike flåtekunder siden 2018.
FUSO Canter 3,5 t er ideelt egnet for bruk i byen og i nærheten av byen. De kompakte dimensjonene og bryggemåten som frontstyre uten snute gjør den smidig og enkel å manøvrere.
FUSO Canter 6,0 t er med sin 1,7 m førerhusbredde en absolutt spesialist for høye nyttelastkrav ved de minste ytre dimensjoner. Et ekte unntak på sitt område. Selv de mest krevende transportoppgaver, som kombinerer tung last med smale veier, er ingen problem for den robuste og manøvrerbare lette lastebilen.
FUSO Canter 6,5 t 4×4 er et fleksibelt og effektivt multitalent, som er optimalt egnet for bruk under skiftende betingelser og beviser sine styrker hele året rundt. Med innkoblingsbar firehjulsdrift, innkoblingsbart reduksjonsgir og selvlåsende differensial kan den tilby alt som trengs for høyere krav når det gjelder trekkraft.
FUSO Canter 7,5 t er ganske enkelt det beste valget for (nesten) hver jobb, for de overbevisende nøkkeldataene gjør den til det ideelle kjøretøy for nesten all logistisk bruk. Nesten 5 t chassislastkapasitet, alle 6 tilgjengelige hjulavstander å velge mellom og det ideelle interiørkonseptet med en utmerket gjennomgangsbredde er absolutt praktisk.
FUSO Canter 8,55 t med omtrent 6 t chassislastkapasitet og en tillatt totalvekt (GVW) på inntil 12,05 t tilbyr en utmerket nyttelastbalanse. Standard montert DUONIC® 2.0 dobbelclutch girkasse gir en komfortabel kjørefølelse og smidig girskifte, uten avbrudd i trekkraften.
Med tolv års kontinuerlig utviklingsarbeid gjorde FUSO alvor av sin fremtidsvisjon, utslippsfri kjøring. Den teknisk helt fungerende, kjøreklare Canter E-Cell prototypen i år 2010 var bare begynnelsen. I år 2016 ble den første eCanter presentert. Som den første helelektriske lastebilen noensinne, gikk denne i liten serieproduksjon i 2017 og har vært i bruk av ulike flåtekunder siden 2018.
FUSO Canter er et produkt fra Daimler Truck AG og er tilgjengelig i 32 europeiske land.
Over 800 støttepunkter til Mercedes-Benz servicenettverket i Europa tilbyr rådgivning,
salg, vedlikehold, reparasjon og alle tjenester angående Canter i toppkvalitet.
