Beklager. Vi fant ingenting.
FUSO Canter 6,0 t er en absolutt spesialist for høye krav til nyttelast med de minste ytre dimensjoner, og er et ekte unntak på sitt område. Selv de mest krevende transportoppgaver, som kombinerer tung last med smale veier, er ingen problem for den robuste og manøvrerbare lette lastebilen.
Mens Canter 6,0 t med kun 1,7 m førerhusbredde – med en rammebredde på 700 mm – allerede ekstra slank fra fabrikken, tilbyr den med tre forskjellige hjulavstander – 2 500 mm, 2 800 og 3 400 mm – samtidig full variasjon for forskjellige påbygg og mangfoldige bruksformål.
Gjennom sin vektorienterte utforming kan Canter 6,0 t overbevise med en chassislastkapasitet på inntil 3,8 tonn. Med sin stabile C-profil-stigeramme av 5 mm tykt stål og imponerende aksellaster – inntil 2 300 kg foran, inntil 4 350 kg bak – har den det ideelle grunnlaget for anvendelser med høy nyttelast. I tillegg til 3 000 kg tilhengerlast, noe som gjør det mulig med en tillatt totalvekt (GVW) på inntil 9 tonn.
Canter 6,0 t har ikke bare ESP og ABS, men også AEBS (Advanced Emergency Braking System, nødbremseassistent) og LDWS (Lane Departure Warning System, filskiftevarslingssystem) som standard. Svingeassistenten, som ekstrautstyr, gjør det mulig med enda mer sikkerhet, først og fremst i byområder.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Førerhus | Standard (1,7 m) | Standard (1,7 m) | |||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | Enkel / 3 | |||
| Hjulavstand (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Bæreevne chassis (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Maksimal karosserilengde | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Gir | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | |||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Førerhus | Komfort (2,0m) | Komfort (2,0m) | |||||||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | Enkel / 3 | Dobbel / 6 | ||||||
| Hjulavstand (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Bæreevne chassis (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Maksimal karosserilengde | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Gir | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | |||||||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Førerhus | Standard (1,7 m) | ||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | ||
| Hjulavstand (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Bæreevne chassis (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Maksimal karosserilengde | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 2.300/4.360 | ||
| Gir | 5-trinns girkasse | ||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Førerhus | Komfort (2,0 m) | |||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | Dobbel / 7 | ||
| Hjulavstand (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Bæreevne chassis (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Maksimal karosserilengde | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Gir | 5-trinns girkasse | |||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 129 Kw (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Hellingsvinkel (fremme/bak) | 35°/25° | |||
| Bakkeklaring under akslene fremme/bak [mm] | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Førerhus | Komfort (2,0 m) | Komfort (2,0 m) | ||||||||||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | Dobbel / 7 | Enkel / 3 | Dobbel / 7 | ||||||||
| Hjulavstand (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Bæreevne chassis (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Maksimal karosserilengde | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Gir | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | 5-trinns manuell girkasse, 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | ||||||||||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *kun tilgjengelig med manuell gir | **kun tilgjengelig med DUONIC | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Førerhus | Komfort (2,0 m) | |||
| Førerhustype/seter | Enkel / 3 | |||
| Hjulavstand (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Bæreevne chassis (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Maksimal karosserilengde | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Aksellaster (fremme/bak) | 3.100/5.800 | |||
| Gir | 6-trinns dobbelclutch girkasse DUONIC | |||
| Maksimal effekt/dreiemoment | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minimal vendekrets vegg til vegg (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
Canter 6,0 t har FUSO utstyrt med den smale førerhusvarianten fra fabrikken.
Canter 6,0 t har den ideelt dimensjonerte, kraftige 3-liter-motoren med 110 kW (150 HK) effekt.
I Canter 6,0 t monterer FUSO en 5-trinns girkasse.
Canter 6,0 t er utstyrt med forskjellige moderne hjelpe- og sikkerhetssystemer.
For Canter 6,0 t tilbyr FUSO tresiders tipper i forskjellige utførelser, direkte fra fabrikken.
Interiøret til Canter 6,0 t kombinerer praktisk funksjonalitet med førerorientert orientering.
Porteføljen til Canter 6,0 t overbeviser med mange flere praktiske funksjoner.
FUSO Canter 3,5 t er ideelt egnet for bruk i byen og i nærheten av byen. De kompakte dimensjonene og bryggemåten som frontstyre uten snute gjør den smidig og enkel å manøvrere.
FUSO Canter 6,0 t er med sin 1,7 m førerhusbredde en absolutt spesialist for høye nyttelastkrav ved de minste ytre dimensjoner. Et ekte unntak på sitt område. Selv de mest krevende transportoppgaver, som kombinerer tung last med smale veier, er ingen problem for den robuste og manøvrerbare lette lastebilen.
FUSO Canter 6,5 t 4×4 er et fleksibelt og effektivt multitalent, som er optimalt egnet for bruk under skiftende betingelser og beviser sine styrker hele året rundt. Med innkoblingsbar firehjulsdrift, innkoblingsbart reduksjonsgir og selvlåsende differensial kan den tilby alt som trengs for høyere krav når det gjelder trekkraft.
FUSO Canter 7,5 t er ganske enkelt det beste valget for (nesten) hver jobb, for de overbevisende nøkkeldataene gjør den til det ideelle kjøretøy for nesten all logistisk bruk. Nesten 5 t chassislastkapasitet, alle 6 tilgjengelige hjulavstander å velge mellom og det ideelle interiørkonseptet med en utmerket gjennomgangsbredde er absolutt praktisk.
FUSO Canter 8,55 t med omtrent 6 t chassislastkapasitet og en tillatt totalvekt (GVW) på inntil 12,05 t tilbyr en utmerket nyttelastbalanse. Standard montert DUONIC® 2.0 dobbelclutch girkasse gir en komfortabel kjørefølelse og smidig girskifte, uten avbrudd i trekkraften.
Med tolv års kontinuerlig utviklingsarbeid gjorde FUSO alvor av sin fremtidsvisjon, utslippsfri kjøring. Den teknisk helt fungerende, kjøreklare Canter E-Cell prototypen i år 2010 var bare begynnelsen. I år 2016 ble den første eCanter presentert. Som den første helelektriske lastebilen noensinne, gikk denne i liten serieproduksjon i 2017 og har vært i bruk av ulike flåtekunder siden 2018.
FUSO Canter 3,5 t er ideelt egnet for bruk i byen og i nærheten av byen. De kompakte dimensjonene og bryggemåten som frontstyre uten snute gjør den smidig og enkel å manøvrere.
FUSO Canter 6,0 t er med sin 1,7 m førerhusbredde en absolutt spesialist for høye nyttelastkrav ved de minste ytre dimensjoner. Et ekte unntak på sitt område. Selv de mest krevende transportoppgaver, som kombinerer tung last med smale veier, er ingen problem for den robuste og manøvrerbare lette lastebilen.
FUSO Canter 6,5 t 4×4 er et fleksibelt og effektivt multitalent, som er optimalt egnet for bruk under skiftende betingelser og beviser sine styrker hele året rundt. Med innkoblingsbar firehjulsdrift, innkoblingsbart reduksjonsgir og selvlåsende differensial kan den tilby alt som trengs for høyere krav når det gjelder trekkraft.
FUSO Canter 7,5 t er ganske enkelt det beste valget for (nesten) hver jobb, for de overbevisende nøkkeldataene gjør den til det ideelle kjøretøy for nesten all logistisk bruk. Nesten 5 t chassislastkapasitet, alle 6 tilgjengelige hjulavstander å velge mellom og det ideelle interiørkonseptet med en utmerket gjennomgangsbredde er absolutt praktisk.
FUSO Canter 8,55 t med omtrent 6 t chassislastkapasitet og en tillatt totalvekt (GVW) på inntil 12,05 t tilbyr en utmerket nyttelastbalanse. Standard montert DUONIC® 2.0 dobbelclutch girkasse gir en komfortabel kjørefølelse og smidig girskifte, uten avbrudd i trekkraften.
Med tolv års kontinuerlig utviklingsarbeid gjorde FUSO alvor av sin fremtidsvisjon, utslippsfri kjøring. Den teknisk helt fungerende, kjøreklare Canter E-Cell prototypen i år 2010 var bare begynnelsen. I år 2016 ble den første eCanter presentert. Som den første helelektriske lastebilen noensinne, gikk denne i liten serieproduksjon i 2017 og har vært i bruk av ulike flåtekunder siden 2018.
FUSO Canter er et produkt fra Daimler Truck AG og er tilgjengelig i 32 europeiske land.
Over 800 støttepunkter til Mercedes-Benz servicenettverket i Europa tilbyr rådgivning,
salg, vedlikehold, reparasjon og alle tjenester angående Canter i toppkvalitet.
